त्यहाँ कति प्रकारका ट्रक प्रसारणहरू छन्?

ट्रक प्रसारणहरू मुख्यतया पाँच प्रकारमा वर्गीकृत हुन्छन्: म्यानुअल प्रसारण (MT), स्वचालित मैन्युअल प्रसारण (cvt)।

ट्रक प्रसारणको मुख्य प्रकार

1 मैन्युअल प्रसारण (MT)।

ड्राइभहरू शिफ्टिंग गियरहरूले बकच र लिफ्ट लीभर सञ्चालन गर्दछ। भारी-ड्युटी ट्रकको लागि यो परम्परागत कन्फिगरेसनले एक साधारण संरचना, उच्च विश्वसनीयता, र कम मर्मतसम्भार लागतहरू प्रदान गर्दछ।

2 स्वचालित प्रसारण (मा)।

एक टोक़ रूपान्तरणकर्ता र ग्रह गर्टिट स्वचालित शिफ्टिंगको लागि प्रयोग गर्दै, यस प्रकार जटिल अपरेटिंग सर्तहरूको लागि उपयुक्त छ (जस्तै बारम्बार सुरू र रोक्दै)। यद्यपि यसको प्रसारण दक्षता कम छ र यसको लागत उच्च छ। प्रतिनिधि ब्रान्डहरू एलिसन समावेश छन्।

। स्वचालित म्यानुअल ट्रान्समिन्ट (AMT)।

यस प्रकारले इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली थपेर एक स्वचालित प्रसारणको सुविधाको दक्षतासँग सम्बन्धित छ। यो हाल ट्रकका लागि मूलधारको स्वचालित प्रसारण विकल्प हो, युरोपमा 700% सम्मको बजार शेयरसँग। ‌‌

4 दोहोरो-क्लच ट्रान्समिशन (DCT)।

यस प्रणालीले वैकल्पिक रूपमा सञ्चार गर्न, द्रुत पाली वितरण गर्न, द्रुत पावर र अधिक लगातार पावर डेलिभरी सक्षम पार्न दुई सेटहरू प्रयोग गर्दछ। जे होस्, टेक्नोलोजी जटिल र महँगो छ, र हाल केही ब्रान्डहरू द्वारा मात्र प्रयोग गरिएको छ, जस्तै भोलभो। ‌‌

। लगातार भ्यारीएबल प्रसारण (CVT)।

यस प्रणालीले लगातार भ्यारीएबल प्रसारण प्राप्त गर्न स्टिल बेल्ट ड्राइभ प्रयोग गर्दछ, परिणामस्वरूप चिकन संचालित र कम ईन्धन खपत। यद्यपि यसमा सीमित टोकरिक क्षमता र उच्च मर्मत लागतहरू छन्, ट्रक उद्योगमा यसलाई कम बनाउँदछन्। ‌‌

विशेष प्रकार र बजार प्रवृत्ति

Most बहु-गियर डिजाइन: घरेलु भारी-ड्युटी ट्रक अक्सर 12- वा 1 prople-स्पीड प्रसारणहरू प्रयोग गर्दछ, जुन गियरको संख्या बढाउँदै बिजुली वितरणलाई अनुकूलित गर्दछ। ‌‌

● टेक्नोलोजी अपग्रेड: AMT बिरुवा प्रसारणहरू बदल्दै छ। पानिटोरूक र द्रुत रूपमा घरेलु निर्माताहरूले परिपक्व उत्पादनहरू सुरू गरिसकेका छन्, 10,000 युआनलाई मूल्य खाटको साथ।