जे होस् ब्रेक प्रणालीको बिभिन्न प्रकारहरू (जस्तै ड्रम र डिस्क) फरक-फरक विशेष संरचनाहरू हुन्छन्, आधारभूत सिद्धान्तहरू उस्तै हुन्, जुन ब्रेक प्याड र ब्रेकिंग सतह बीचको प्रहार गर्न प्रयोग गर्नु हो।
ब्रेक को कार्यरत सिद्धान्त मुख्यतया घर्षण को माध्यम बाट तानपाती ऊर्जा रूपान्तरण गर्न को लागी हो, जसले गर्दा दुष्कर्म प्राप्त गर्न वा गर्न को लागी। जब ड्राइभर ब्रेक पेडलमा कदम चाल्छन्, उच्च दबाव ब्रेक फ्लुट तरल पदार्थ सक्रिय हुन्छ, जसले ब्रेक डीड ब्रेक प्याडलाई टाँसिएको छ (वा ब्रेक ड्रप)। यस प्रक्रियामा ब्रेक प्याडहरू र ब्रेक डिस्क बीचको घर्षण उत्पन्न गरिएको छ, गाडीको knetic उर्जालाई तातो ऊर्जामा रूपान्तरण गर्दै। यस घटनाको पुस्ता ब्रेक प्याडको सामग्री र डिजाइनमा मात्र होइन, सम्पूर्ण हाइड्रोलिक प्रणालीको प्रभावकारी कार्यमा निर्भर गर्दछ कि ड्राइभरले पेडल मार्फत ब्रेक गर्ने बल नियन्त्रण गर्न सक्दछ।
थप रूपमा, ब्रेकको प्रणालीमा बिभिन्न प्रकारहरू (जस्तै ड्रम र डिस्क) फरक फलहरू हुन्छन्, तर आधारभूत सिद्धान्तहरू जुन ब्रेक प्याड र ब्रेकिंग सतह बीचको हो। उदाहरण को लागी, डिस्क ब्रेक मा, ब्रेक क्यालिपर क्ल्याम्पहरू हाइड्राल ब्रेकमा पा wheel ्ग्राको साथ ब्रेक डिस्प्ले, स्ट्र्याक ब्रेक प्याडले सवारीबाट रोक्ने ठाउँ रोक्दछ।